鍾佳濱與多位縣議員要求加速高屏第二快速道路興建,將高捷大寮屏東線納入最優先路線 – E報生活誌

鍾佳濱與多位縣議員要求加速高屏第二快速道路興建,將高捷大寮屏東線納入最優先路線

【記者李祖東/屏東報導】立法院財政委員會今天考察「高屏第二快速道路、高捷延伸屏東大寮段」中央預算執行情形,針對高雄捷運大寮屏東線未列入最優先路線,第二快速道路還要將近10年才能完成,立委鍾佳濱與多位議員都表示無法接受,要求將高捷大寮屏東線納入最優先路線進行可行性評估,並加速完成高屏第二快速道路。

交通部公路局簡報指出,高屏第二快速道路西起高雄左營高鐵路,向東延伸,跨越台1線後,沿線設有國道1號、國7、國3三處系統交流道,台1、八德二路、義大二路、台29線、台3線等5處地區交流道,在長治鄉設置系統交流道銜接國道3號,全長22.6公里。現正依環評公聽會意見修正評估書初稿,預計113年1月送環境部審查,核定後預訂7年完成建設。

針對高雄捷運延伸屏東案,屏東縣政府交通處副處長倪國鈞指出,高捷延伸屏東整體路網共規劃8條路線,已於110年7月獲交通部同意核備,其中林園東港林邊線列為最優先路線,可行性研究已於9月15日提送交通部審議中;另外,大寮屏東線、大寮萬丹潮州線、左營屏東線則列為中程路網。

縣議員方ㄧ祥認為,屏東市加上萬丹北部、長治人口數佔全縣3分之一,30萬人口沒有快速道路、捷運可用,只能仰賴高屏大橋,而目前屏東爭取台積電,水電具足,最缺乏的就是交通,未來屏東科學園區開發將有大量高雄人前來就業,所以一定要縮短高屏第二快速道路期程,將高捷大寮屏東延伸線納入最優先路線。

縣議員梁育慈認為,高屏第二快速道路期程太久,地方無法接受,而高雄捷運建議應考量人口數、通勤與產業需求,同步將大寮屏東線列為最優先路線,進入可行性研究,早日完成以帶動沿線產業發展。

縣議員李世斌強調,高雄捷運延伸屏東是交通建設的重中之重,但已經談了20年,還在紙上談兵,尚未進入可行性評估,實在讓人失望;而高屏第二快速道路還要再等10年才能完工,實在太久,建議加快期程。

市民代表王芬里也爭取高雄捷運早日延伸屏東,以建構屏東市的大眾運輸網。

鍾佳濱表示,將向交通部爭取高捷大寮屏東線可行性評估經費,已規劃好的高屏第二快速道路等路網,也會要求加速推動。