【記者李芮瑄/高雄報導】旗津渡輪航線一年超過五百萬人次搭乘，是旗津居民、國民旅客往返兩地的重要航線。目前既有航線有鼓山、棧二庫、前鎮連接旗津中洲及輪渡站等共計9艘渡輪載客。其中，已有7艘渡輪營運載客超過十年，且推動方式皆為柴油引擎，耗油嚴重、排碳量升高，且維修次數及經費升高，對空污及營運成本造成影響。
現有船齡逾15年以上的老舊渡輪「旗鼓一號」、「旗鼓二號」將屆汰換年限。立委賴瑞隆於2020年11月，邀集行政院環境保護署、高雄市政府等單位召開協調會，研議新購電力驅動渡輪補助細節，成功爭取行政院環保署補助8000萬元、市府自籌8000萬元，總計畫經費為1.6億元，辦理新造三艘電力驅動渡輪汰舊計畫。
賴瑞隆指出，新造三艘電力驅動渡輪，由台船承接建造，去年3月27日正式開工，包含建造2艘49噸級電力驅動渡輪、1艘99噸級電力驅動渡輪。首艘「雄棧1號」已於 (24)日正式加入營運調度，未來將是鼓山輪渡站-旗津輪渡站專用船。第2艘49噸級電力驅動渡輪，預計於7月底驗收交船、第3艘99噸級電力驅動渡輪則於10月底驗收交船，預計於年底全部加入營運調度，讓民眾有更好的渡輪交通服務，也將全面改善港區空污環境，提升亞洲新灣區整體觀光發展。
賴瑞隆強調，綠色運具是世界各國發展交通，串聯產業經濟的重要趨勢。過去在中央地方合作下，捷運黃線、捷運小港林園線、捷運岡山路竹線及輕軌四線齊發，加速完善高雄捷運輕軌路網。未來包含電動汽機車、公車，取代柴油車也全力推動當中。此外，也將全力爭取旗津第二過港隧道、漁港改造、商圈市場活化、地方創生計畫及周邊觀光軟硬體建設，打造更優質的旅遊服務品質。
